Mazda a confirmat detalii despre următoarele sale motoare pe benzină Skyactiv. Acestea vor fi adaptate la următoarea sa generație de mașini, probabil să înceapă cu următorul Mazda6 în 2018 și vor oferi o îmbunătățire de 30 % a eficienței.
Asta înseamnă că benzina Skyactiv de 118 CP Mazda3 de astăzi s -ar îmbunătăți de la 55,4mpg și 119g/km de emisii de CO2, la aproximativ 70mpg și sub 85g/km.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Cu toate acestea, în ciuda afirmațiilor, noile motoare sunt doar testează pe Dynos în centrul de cercetare și dezvoltare al Mazda din Japonia și încă trebuie să alimenteze o mașină.
O a treia generație de motor pe benzină Skyactiv, care se datorează în 2025, îmbunătățește acest lucru până la aproximativ 50g/km, cu emisii de CO2 la roți atât de mici încât sunt aproape de cele ale mașinilor electrice actuale.
Mazda pentru a introduce tehnologia motorului HCCI
Motoarele cu benzină Skyactiv actuală sunt aspirate în mod natural, mai degrabă decât turbocompresate și reduse, deoarece Mazda susține că beneficiile și eficiența din lumea reală și conducerea sunt mai bune.
Următorul motor de gen, numit SkyActiv-G Generation 2, va adopta un sistem de aprindere a arderii cu încărcare omogenă (HCCI).
Motorul actual al benzinei SkyActiv are un raport de compresie de 14: 1 de tip motorină. Dar următoarea benzină a lui Mazda duce acest lucru la 18: 1, ceea ce înseamnă că compresia pistonului singur poate determina aprinderea amestecului de combustibil, la fel ca un motorină.
Acest lucru funcționează cu până la 50 la sută încărcături de accelerație, permițând motorului să ruleze cantități foarte slabe de combustibil, dar cu aproape niciun NOX și emisii de particule, ceea ce îl face la fel de eficient ca un motorină, dar mai curat decât un benzină.