Noua inovație diesel electrificată super curată, capabilă să reducă emisiile din lumea reală cu 60 % va fi esențială pentru a se asigura că „dieselul are un viitor”, precum și autovehiculul automat a primit o previzualizare specială a exact cum va funcționa.
Inginerii de la Tech, precum și Tire Business Continental au înființat un sistem electrificat după tratament, capabil să reducă emisiile de NOX cu aproape două treimi în condițiile de conducere din lumea reală. Afacerea afirmă că este deja în discuții cu producătorii cu privire la tehnologie.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

• cele mai fine vehicule diesel de vânzare chiar acum
Cheia noii configurații este un convertor catalitic încălzit electric care utilizează un sistem electric de 48V. Johannes Drechsel, inginer de avansare la Continental, a explicat automat să dezvăluie exact modul în care funcționează tehnologia. „În loc de un convertor catalitic tipic care se bazează pe motor pentru a -l aduce la fel de mult ca temperatura, catalizatorul nostru se bazează pe electricitate din sistemul de 48V pentru a se încălzi”, a spus el.
8

„Deoarece utilizează mai degrabă electricitate decât motor, catalizatorul se încălzește mult mai repede, ceea ce permite reduceri de NOX cu eficiență ridicată.”
Drechsel a explicat că unii catalizatori încălziți digital depind de setările de 12V, cu toate acestea, sistemul mai mare de 48V este capabil să încălzească catalizatorul mult mai rapid. De asemenea, afacerea a modificat alte părți ale sistemului după tratament, cum ar fi injectarea soluției de uree adblue în fluxul de evacuare instantaneu, fără a avea nevoie de un mixer separat.
• Creșterea zonei aeriene curate ar putea vedea vehiculele diesel taxate pentru a intra în orașele din Marea Britanie
8

Continental a transformat un golf Volkswagen existent pentru a rula pe un sistem de 48V în loc de o configurare de rutină 12V, precum și în cadrul ciclului de emisii de conducere reale (RDE), a înregistrat o reducere de 60 % a nivelurilor de NOX peste modelul de bază, Pe lângă o toamnă de trei la sută în emisiile de CO2, precum și o îmbunătățire de patru la sută a economiei de combustibil.
Drechsel ne -a spus: „Vehiculele diesel vor continua să joace un rol, cu toate acestea trebuie să fie curate în viitor. Acest tip de inovație va ajuta la asigurarea dieselului are un viitor. ” Auto Dezvăluire a fost capabilă să încerce golful personalizat pe pista de testare a Continental din Germania. Un sistem portabil de măsurare a emisiilor (PEMS) a fost montat în spatele vehiculului, precum și în timpul testului nostru – unde am accelerat la fel de mult ca viteza autostrăzii – am înregistrat emisii de NOX de 69 mg/km. Aceasta este cu mult sub limita actuală a Euro 6 de 80mg/km.

Crezi că diesel are viitor în Marea Britanie? Să înțelegem în secțiunea de comentarii de mai jos …