McLaren a dezvăluit derivatul de parbriz fix al supercarului său de la ELVA, care va fi livrat clienților la sfârșitul acestui an, ca parte a modelului de producție ultra-exclusiv de 149 de unități. Doar 399 Elvas au fost comandate inițial, reduse la o rulare de 249, apoi la un total mai mic de 149 de mașini în septembrie trecut.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Prețurile nu au fost dezvăluite, dar ELVA fără ecran costă de la 1.425 milioane de lire sterline înainte ca clienții să adauge oricare dintre opțiunile de personalizare personalizate oferite de divizia de operații speciale ale McLaren.

McLaren Elva, cu lățimea de golf, pentru Goodwood Speedweek

În timp ce varianta de parbriz a fost proiectată pentru a satisface cerințele rutiere ale unor state americane, aceasta va fi vândută oricui ar avea mai degrabă incinta suplimentară de sticlă fixă ​​peste sistemul de gestionare a aerului activ (AAMS) dezvoltat pentru versiunea fără ferestre.
Pe mașina fără ecran, sistemul AAMS preia aer prin nasul Elva și îl canalizează din spatele clamshell -ului mașinii cu viteză mare și peste ocupanți, creând un strat de aer care călătoresc rapid pentru a -i proteja de la bufet la mare viteză. Parbrizul Elva nu are încă acoperiș fix, sau ferestre din spate sau laterale, în timp ce parbrizul adaugă încă 20 kg la greutatea mașinii, care este încă sub 1.300 kg.
Puterea este asigurată de un V8 de 4,0 litri Twin-Turbocompresied de 4,0 litri care trimite un cuplu de 804 CP și 800NM către roțile din spate printr-o cutie de viteze automată cu șapte trepte cu dublu ambreiaj, cu comutatoare de paletă montate pe volan.
În ceea ce privește performanța, McLaren a acordat un timp de sprint de 0-62 km / h de 2,8 secunde și un timp de 0-124 km / h de 6,8 secunde, în așteptarea validării finale. Nu s-au mai dezvăluit alte specificații, dar greutatea și tragerea suplimentară a ecranului înseamnă că timpul de 0-124 km / h este cu 0,1 secunde mai lent decât varianta fără ecran, în cazul în care aceste cifre se mențin.
Faceți clic aici pentru a citi recenzia noastră despre McLaren Senna …