Verdict
I20 N marchează un alt pas remarcabil pentru divizia de performanță a lui Hyundai, amestecând un șasiu distractiv cu performanțe puternice. Este aproape de a ateriza o lovitură de eliminare pe Fiesta St pe Driving Dynamics, dar în felul său se potrivește cu Ford pentru farmec – și apoi continuă să -l depășească pe alte caracteristici precum spațiul, kitul standard și valoarea pentru bani. Am spune că, în general, o supermini destul de stelară.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

Hyundai este o marcă care aruncă o plasă largă în acest moment. Firma coreeană devine cu adevărat majoră în ceea ce privește sub-brandul său electric Ioniq, dar, în același timp, încă încearcă să stabilească N ca divizie de performanță.
A înregistrat progrese solide în ambele domenii; I30 N a fost un prim efort bun ca o trapă fierbinte și am fost uimiți de stablematul său mai mic, I20 N, când am încercat-o în forma de acționare a stângă la începutul acestui an. Acum am avut șansa de a conduce mașina cu drive-dreapta terminată pe drumurile din Marea Britanie.

Top 10 cele mai bune hatchback -uri fierbinți pentru a cumpăra 2022

În timp ce i30 N a fost conceput și dezvoltat după lansarea modelului de bază, rivalul Fiesta St a fost cusut în designul inițial al acestei generații de i20. Acest lucru a implicat contribuția din prima zi de la Albert Biermann, fostul șef al Diviziei M a BMW, care este acum responsabil pentru toată dinamica auto Hyundai. Cum a folosit echipa lui acest punct de plecare? destul de bine, se dovedește. Cel puțin pe hârtie, I20 N are toate ingredientele unei mici trape la cald.